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通風(fēng)器在加減速過程中怎樣防止失速
風(fēng)機選用通用變頻器一般是用U/F恒定控制方式。但其缺點是低頻(速)時,電動機轉(zhuǎn)矩降低,這在加速過程中是一個嚴(yán)重的隱患,而改用矢量控制就不成為問題。若還是用U/f控制,在通風(fēng)器啟動過程中如果負(fù)載轉(zhuǎn)矩突然增加,就不可能在已設(shè)定的啟動時間加速,亦即電動機的上升速度跟不上頻率的升高。這樣,就會造成啟動電流超過額定電流,過流保護(hù)和過載保護(hù)動作,出現(xiàn)停機事故
為此,應(yīng)在通風(fēng)器變頻調(diào)速系統(tǒng)中增設(shè)“防止失速”環(huán)節(jié)。其控制要領(lǐng)在于加速過程中時刻監(jiān)視電流大小,一旦發(fā)現(xiàn)過流就要自動調(diào)節(jié)加速率,亦即防止產(chǎn)生失速.這樣,初期的加速時間雖然已設(shè)定,但由于負(fù)載、電源電壓變化等原因,能自動改變加速時間。也就是說,防止失速的本質(zhì)就是限制電流,使電動機轉(zhuǎn)矩減小,結(jié)果使加速時間適當(dāng)延長。
通風(fēng)器防止失速的另一優(yōu)點是,在正常運行中也可能產(chǎn)生過負(fù)載,負(fù)載增大的原因是氣體密度(含塵量)過大或溫度變化,如果沒有此類保護(hù)就會產(chǎn)生頻繁跳閘事故.而防止失速環(huán)節(jié)使短時過負(fù)載時頻率降低,一旦過負(fù)載狀態(tài)消失又恢復(fù)到原來正常運行的頻率. 減速過程中的問題主要是負(fù)載儲存能量釋放過快使變頻器直流母線升壓。